从梅山路出发，沿着新修的合六路出城口道路行驶，不到20分钟就能到合宁高速蜀山道口。明天上午8时起，合肥西出城口——改造后的合六路双向八车道的快车道将正式通车，届时合肥西向出城口“瓶颈”将被打破。此快速通道不仅连接着年底即将贯通的合肥西环城高速，而且是连接未来的合肥新桥机场的一条快速道路。西二环上高速只需10分钟

昨日上午8时许，记者乘车从市区沿长江路出发，8点25分左右来到西二环路，继续往前行驶约4分钟后，车子来到合肥市委党校附近，这里是合六路出城口的起点。记者看到，虽然明天才通车，但八车道的快车道路面已被清扫得很干净，显得很宽敞，路面上的交通标线、道路中间护栏等设施大部分已安装好，剩余设施正在加紧安装中。

沿着新合六路，记者所乘的车快速向前行驶着，由于是沥青混凝土路面，车辆行驶在上面很舒适、平稳，约五六分钟后就来到了合六路与合淮阜高速相交的立交桥附近，待此立交桥修好后，车辆便可直接上合宁或者合淮阜高速，这样算下来从西二环到高速道口只要约10分钟的时间。

首次采用“抗车辙”工艺

“南半幅路路基采用石灰岩材料，北半幅路使用的是大建设通用材料，造成南侧比北侧路每公里成本高20万元。 ”合六路出城口改造项目办副主任戴向阳告诉记者，这条路首次在出城口道路改造中使用了抗车辙剂工艺，16米宽沥青摊铺机摊铺等，这些新技术都将使合六路通车后更耐压，使用寿命将更长。

合六路是连接合肥至六安的重要通道，合肥大部分建筑用砂来自六安，因此合六路面临巨大的交通压力。考虑到南半幅通行重载车辆较多，合六路南半幅路基材料全部使用石灰岩石子，检测强度比常规使用的石子提高了约三成，每公里成本也比北侧使用的普通材料多20万元。

戴向阳副主任说，为解决路面中缝对接时出现的接缝印迹，合六路沥青路面摊铺工作专门采用16米宽 “沥青摊铺机”摊铺，一次性成型，对延长路寿命也有好处，而以往都是7米多的小摊铺机，造成路面沥青摊铺时有很多接缝。

另外，针对道路窨井盖丢失经常造成行人不小心掉下去的事故，合六路改造中将在窨井盖下方30厘米处加一道防护网，这样行人或骑车者不小心掉下去，也不会有多大伤害，此举显得更人性化。

合六路延伸段明年5月通车

合六路是合肥七条出城口道路中的第三条改造的公路，此次通车的出城口道路全长7.26公里，由四车道改造为8车道，时速80公里。

作为合肥市西向重要的出城快速通道，合六路还在今年底成为合六高速、合淮阜高速主要连接线，因为今年年底，以合宁高速、合徐高速、合六叶高速、合淮阜高速构成的环城高速将形成，而在合六路从市委党校向西行驶3.7公里，车辆即可上到合宁高速蜀山道口，从而走上环城高速。

另外，本月刚开工的南岗公路即合六路延伸段目前正在施工，计划明年5月通车。合六路延伸段工程东起现在改建中的合六路终点，西至规划建设的昆仑路，长1.4公里，总投资7100万元，规划路幅宽60米，双向8车道，设计时速80公里。（万志军 本报记者 刘建昌）