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我国拉动内需的各项优惠政策，为逆境中的安徽汽车工业注入强劲动力，全省汽车工业保持平稳较快发展势头。今年以来，江淮、奇瑞、华菱三大整车及合肥昌河等汽车企业，均保持和去年持平或者较大幅度增长。
受国际金融危机影响，我国汽车工业受到较大程度影响，其中最明显的是出口严重受挫。为有效应对国际市场变化，去年底以来，我国实行了一系列拉动内需政策。一是乘用车上的“抑大扬小”政策，即1.6L以下乘用车购置税减半；二是燃油税改革政策，即将普遍征收的养路费和其他费用合并成燃油税，达到用油者交税、用油越多者交税越多的目的；三是“汽车下乡”优惠政策，即新购微客、微货、轻型货车或者报废三轮车、低速汽车换购轻型或者微型货车的农村用户，由财政按售价10%给予补贴。消费者购置和使用汽车的成本明显降低，购车需求被较好地释放。此外，国家四万亿元投资拉动内需，使重型汽车市场明显回升。上述政策上的“真金实银”，有力地促进了我省各类汽车的销售。 上半年，江汽集团公司共销售各类汽车15.2万辆，同比增长14.1%；实现销售收入105.7亿元，与去年基本持平。其中，同悦轿车销售势头强劲，1月-6月累计销售26361辆，迅速在同类细分市场占有了一席之地；轻卡累计实现销售78959辆，继续领跑自主品牌高品质轻卡市场。特别是好运系列轻卡受政策影响显著，1月-6月累计销售19745辆，同比增长17.1%。
由于符合国家产业政策，奇瑞推行的低能耗小排量车较早地占得市场先机，在国外市场大幅度锐减局面下，奇瑞汽车上半年实现销售20万辆，虽然总量和上年相对持平，但国内销售增长60%以上。其中，1.6以下小排量汽车为9万辆。特别是赶在“汽车下乡”政策实施前上市的开瑞微型汽车，迅速抓住商机和市场，上半年实现市场销售1万多辆，达到去年全年销售实绩。
由于市场适销产品的及时推出，以及产品不断改进完善后质量提高，上半年，华菱汽车的自卸车和散装水泥车、混凝土搅拌车销售增长快速，也带动了经销商信心的逐渐恢复，广东、湖南、江西、四川等主要市场增长较快。在全国整个重卡行业下降32%左右的情况下，华菱产销8567辆重卡，不仅总量下降比较少，而且占有率从2.2%提高到了3.1%。
受政策拉动较为明显的合肥昌河汽车，上半年虽然出口下降了61%，但是还是实现产销2.4万辆的总量，产量增长6.27%，工业总产值却增长10%以上，实现销售收入达到8亿元。其中得政策最大实惠的是受“汽车下乡”拉动，新型微客“福瑞达”市场销售增长39.08%，不仅填平补齐了出口的缺额，还使合肥昌河公司保持了较高增长态势。 (记者张书喜)
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