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核心提示
近日，市运管处对在春运期间查处的51台非法从事客运经营的车辆进行处罚，其中包括44台黑头车和7台“克隆”出租车，最低的罚3万，最多的罚5万，并责令其停止非法营运；7台“克隆”出租车被公开销毁，并将涉案车辆和从业人员列入“黑名单”进行重点监管。在打击非法营运的背后，运管人员付出了哪些努力，又有哪些鲜为人知的故事呢？
“非法营运危害大”
包河运管所所长宋业武说：“‘克隆’出租车是安全性能较差的二手车，有的甚至是报废车，存在重大安全隐患。”同时，这些司机也没有受过从业资格培训，安全意识淡薄，少数甚至连驾驶证都是假的，“一旦发生事故，就会选择弃车逃跑，乘客权益根本无法得到保障。”
“‘黑头车’和‘克隆’出租车非法营运屡禁不止、屡打不绝，最根本的原因还是受经济利益驱动。”新站运管所所长彭辉说，“在打击非法营运上，我们一直在努力。”作为一线工作人员，彭辉和队员们主动打乱自己的作息规律，放弃私人社交活动，不分昼夜地对车站、货场等重点区域进行摸排。在节假日、上下班高峰期，稽查人员还创新工作方法，有重点、有针对性地巡查，及时发现并查扣非法营运车辆。巡查中“经常有乘客不配合，或是稽查人员遭司机恶意诽谤甚至殴打”，但运管稽查人员从未退缩过。据统计，2009年市运管处共查获非法营运轿车90多台、面包车120多台，“克隆”出租车40多台，公开销毁30余台“黑头车”。其中，包河运管所全年共查处“克隆”出租车15台，在全市占有相当比重。
“将打击进行到底”
宋业武告诉记者，非法营运者经常和运管执法人员打“游击战”，“我们就调整作息、随时待命，发现非法营运车辆就立即出击。”他回忆，去年底的一个夜里，有人举报一辆疑似“克隆”出租车在宿松路加气站加气，稽查人员迅速赶到现场将其控制。宋业武还对长期打击非法营运实践进行了总结，他建议进一步完善城市公交网，加密公交班次，延长服务时间等，发达的公交网可最大限度地“挤压”非法营运生存空间；使合法出租车在城市均匀分布，严格落实“错时交接班”，科学协调运力，解决好高峰时段群众出行问题；运管部门与公安交警、城管等密切配合，组成联合执法队，统一指挥、明确分工、协同作战，有效打击非法营运。
打击非法营运，取证工作需要乘客和广大市民的配合。运管人员提醒乘客增强安全意识，不搭乘非法营运车辆；一旦发现非法营运车辆，立即拨打市运管处24小时投诉电话96333进行举报。
编辑：jyj
