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记者从铁路部门获悉，沪宁城际铁路今年7月1日将正式通车，作为长三角地区第一条“公交化”铁路快线，合肥人到上海更快速、更便捷了。
沿线绿化工作已启动
“我们已正式启动沪宁城际铁路、京沪线沪宁段沿线绿化及环境整治工作。”昨日，南京铁路园林建设有限公司负责人蒋春华告诉记者。
预计于今年7月1日投入运营的沪宁城际铁路和既有京沪线沪宁段，是上海世博会期间国内外宾朋往来上海的重要通道。把沪宁铁路通道建成绿色长廊既是服务上海世博会的需要，又是展示铁路形象的有利契机。据悉，沪宁城际铁路路基绿化工作于3月底前完成，所有绿化4月底完成。
5月1日“空跑”试车
与当前全球运营时速最高的武广高铁一样，沪宁高速铁路的设计时速也达到350公里。为了保证7月1日正式通车，目前沪宁城际全线正加紧施工，24小时不间断作业。铺轨工作已全部结束，正在进行的轨道精调工作本月底也将完成。
根据目前排定的工程进度时间表，4月1日，沪宁城际将进入联调联试阶段，对电力、通讯、信号等所有列车运行相关项目进行统一调试；5月1日沪宁城际将开始试车；6月1日进入最后的试运行阶段，将按照正式通车后的设计班次、发车时间等运行方案进行试跑。通过一个月的测试，对方案进行完善。
相关人士透露，为了保证安全，试运行阶段不对乘客开放，列车多采用空跑的方式运行。市民想感受时速350公里的高速度，还要等到7月1日正式通车之后。
作为长三角地区第一条“公交化”铁路快线，沪宁城际铁路正式通车后，乘动车从合肥至上海的时间不但能从3小时缩短到2小时，而且可供选择的列车车次也将更多了。
“合肥枢纽”正在确立
实际上，到今年7月1号的时候，合肥将实现到南京45分钟，到上海2小时。到2012年京福高铁开通以后，合肥到北京只要3小时；合福铁路开通以后，合肥到福州只要3小时。合肥筹划的交通枢纽地位正在确立，皖江地区也将真正成为一个承东启西，连南起北的一个区域性的交通枢纽。
编辑：jyj
