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最近，新能源汽车高调进入公众的视野。今年“两会”《关于推动我国低碳经济发展的提案》中力挺低碳经济，“新能源汽车”更是写进了《政府工作报告》。“两会”期间，财政部和工信部表示，个人购买新能源汽车将获得补贴，并在全国选5个城市做试点。工信部部长李毅中则透露，“少了起不了作用，有可能补助几万”。
作为第一批的13个节能与新能源汽车示范推广试点之一的合肥市，也有望成为5个试点城市之一。那么，新能源汽车是什么样子？节约几何？价钱多少？它离我们还有多远？
讲述：合肥新能源汽车体验“第一人”
舒适：噪音很低很安静
“开新能源车是什么感觉？”“看着其他车辆排出的尾气，自己开着新能源车就觉得特自豪，真正的零排放啊！”面对记者好奇的提问，这是合肥市新能源汽车体验“第一人”、安凯国轩新能源汽车科技有限公司的常务副总詹昌辉的第一句话。
2008年4月，詹昌辉第一次体验了驾驶新能源汽车的感觉。“噪音很低，很安静。”詹昌辉告诉记者。
目前市场上存在的新能源汽车主要有两种，一种为混合动力汽车；另外一种是氢燃料电池汽车和纯电动车。据了解，安凯国轩现阶段在园区内进行运行试验的新能源汽车均为纯电动汽车。
方便：在家就可以充电
2010年2月，18路公交全线30辆纯电动公交车亮相合肥，让合肥市民有机会一睹新能源车的风采。
但是，市民也同时看到电动公交车需要配套的基础设施，充电站就是必不可少的一项。目前，合肥市只有一个充电站。
“车马未动，粮草先行。”没有充电站，市民购买了纯电动汽车，怎么用呢？
詹昌辉告诉记者，家用轿车跟大巴车不一样，用普通的220V，只要有插座，在家里就可以充电了。“在家里充的话是慢充，一般是充8个小时，充足一次电可以行驶200公里。”
划算：一年才几百块钱
用纯电动车，运行成本到底能降多少呢？
詹昌辉给记者算了一笔账，给新能源车充电14度，可以运行110～120公里。如果利用供电波谷时间，也就是晚上充电，每度电费大概在0.4元左右。也就是说，每运行100公里，需要花费电费仅为5元左右。“按照这个消费，普通市民使用新能源汽车正常情况下一年只需要几百块钱就可以了。”
“而传统汽车，每运行100公里大概要消耗汽油8升左右，按照每升汽油6元来计算，运行100公里就要花费48元。这还不算润滑费、燃油税等花费。”
■利好
最高补贴可达五六万
“合肥市民差不多在今年年内能够从市场上购买到新能源汽车。”詹昌辉透露。谈到新能源汽车的价格，詹昌辉表示，目前新能源汽车价位比传统汽车要高，“主要是电池比较贵。”
今年，工信部和财政部将在全国选取5个城市作为试点，给予购买新能源汽车的个人以财政补贴。合肥市作为首批全国13个节能与新能源汽车示范推广试点城市，这一次能否进入5大试点，被业内人士给予厚望。
此前有消息称，购买新能源汽车最高补贴将达到6万元，“如果能够补贴到五六万元，那新能源车的价位跟传统车将相差无几。”
■专家
建充电站要相应跟进
“我没有开过新能源车，但是坐过。感觉很好，没有声音。”中国科学技术大学信息科学技术学院教授陈宗海对新能源汽车“印象不错”。
“新能源汽车要普及还有很多工作要做，它是一个系统工程。”陈宗海坦言，“比方，新能源汽车如何上牌照？对于车辆如何做车检、如何做年检？对传统车辆都是检测发动机，现在新能源汽车没有发动机，只有充电电池，这个如何检测？”
对此，詹昌辉也深有同感。“要普及开来，城市规划也要相应跟进。比方，要在合肥建立充电站，或者在小区内部建立充电站。”
“如果新能源出租车要运行起来，充电站的建立就非常必要了。在充电站充20分钟，就可以行驶150公里。在家里充电速度没有这么快。”
编辑：jyj
