畅通一环I标工程即南北高架一号线工程南一环方向，将于2010年7月25日零时开工建设，2011年6月25日竣工，计划总工期为11个月。施工期间将保持巢湖路南北方向双向两车道通行，滨河路北侧全封闭，局部地段修建便道供行人和非机动车通行。为确保大建设顺利进行和市民出行安全与畅通，合肥交警部门对南一环（宣城路-滨河路）封闭施工期间交通组织进行了安排。
◆ 流量预测及交通组织
根据上述情况，预计在工程实施后，我市东南部城区交通流量将发生下列变化：
1、随着裕溪路东二环交口、马鞍山路南二环交口及长江西路西二环交口二环路方向相继放行通车，二环路将实现全线贯通，可对各类大型车辆绕行分流，将极大缓解市区特别是铜陵路沿线交通流量。从而使整个东南部城区交通有铜陵路—望江东路、东二环—南二环两条主要环线保持通行。
2、畅通一环I标段（宣城路—滨河路）、鉴于原通行交通流量主要为市区内区间交通。由于太湖路、望江路—铜陵路一线距离南一环较远，且铜陵路通行条件较差，流量较大。因此，预计主要交通流量将转入东西向的芜湖路—大通路、长江中路—长江东大街沿线，南北向的徽州大道、宁国路、宣城路、明光路等道路通行，增加整个城市中心区交通压力。
3、I标段（宣城路—滨河路）的封闭，导致我市城市主要环线一环路东南段的交通中断，鉴于我市北一环（新蚌埠路—合作化北路）—西一环（合作化路—五里墩立交桥）—南一环（五里墩立交桥—宣城路）沿线已实现畅通无信号，并形成与金寨路高架桥、徽州大道两条城市快速路的有效连接，对于市民通行有极大的交通心理诱导性，目前高峰时段五里墩立交桥由北向南方向每小时交通流量已达3000辆以上。因此，在上述道路封闭后我市北一环—西一环—南一环路沿线交通压力将进一步加剧。且金寨路屯溪路交口、徽州大道屯溪路交口等将成为主要交通节点。
◆ 交通组织保障措施
交警部门合理调配警力，加强疏导和分流。科学安排勤务，合理调配警力，加强对主要绕行道路的警力投入；预留机动警力，确保各项交通应急处置工作；工程开工建设前，根据道路实际，制定相应的工作预案，对重要绕行节点和路段，实行定人定岗定责。加大对辖区内主要绕行道路的管理力度，重点整治占道停车等严重影响道路通行的交通违法行为。协调城管局等部门严查人行道上摆摊设点等占道行为，减少影响行人通行的因素。加强相应路段巡逻管控，重点查处逆向行驶、违法变道等严重交通违法行为，防止支次路口和相邻道路发生拥堵。中午晚间安排足够警力，加强路段巡逻，防止发生拥堵。
做好事故应急处置准备。做好绕行分流道路的事故应急处置准备，对路面民警进行事故现场先期处置培训，做到快处快撤，避免因轻微交通事故引发交通拥堵。
利用智能化交通控制系统，合理调节流量。在南一环封闭施工期间，采取积极引导，信号调控，分段截留等办法，使交通流量压力均分，避免出现车流量过于集中。当部分道路出现流量饱和情况时，可视情采取交通管制，强行分流等措施。
工程施工期间实行快速预警机制。根据道路施工的体量规模，预先安排相应警力备勤，需要实施交通管制时，确保接警快、出警快、处置快。执勤民警要坚守岗位，在工作中要处置灵活，讲究方法，切实保障道路安全畅通，严防交通堵塞范围扩大。一旦发生交通拥堵且先期处置不能控制的，支队指挥中心接报后利用智能交通管理系统对相关大队发布指令，统一调度警力，并采取相应管制措施，协调、控制进入拥堵路段的交通流量。
此外，“三车”办要求相关职能部门加强对工程施工车辆和驾驶人的交通安全教育。做好工程施工车辆的交通安全教育工作，充分考虑到此次工程量较大，参与施工的工程大型车辆和施工机械众多，将在工程开工前对施工驾驶人进行交通安全教育，对工程施工车辆进行安全检查，与施工单位签署交通安全责任状。在施工过程中全程加强对施工车辆的监管和驾驶人的教育，在查处违法行为的同时实行抄告制度，对同一单位多次交通违法或发生重大交通事故的将责令其限期整改。
最后，交警提醒市民合理选择绕行线路。交警部门已设置各类交通绕行指示标牌共计80余块，引导广大市民合理选择绕行线路，避免盲目绕行造成交通拥堵。
编辑：jyj
