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○在徽州大道等路段，堵车现象经常出现。
8月23日北京市交通发展研究中心组织的专题讨论会透露，到2015年，北京市机动车保有量可能达到700万辆，大大超过路网的最大容量；如果不控制和引导，5年后的平均车速将低于15公里/小时。
15码！这个速度只比步行速度快一倍左右，相当于骑自行车。
从2007年起，我市机动车以平均每天152辆速度在增长，如果不进行大建设和交通优化，对机动车增长不进行控制，按照这个速度，2015年,合肥也可能会步入“堵城”之列，成为15码城市。
八分之一时间耗路上
“我前几天在网上看到这条新闻后，第一反应是合肥是不是也会成为堵城？”读者张先生以自己为例向记者介绍，他家住在黄山路中国科技大学附近，工作单位在新站区胜利广场附近。张先生每天上班乘坐公交，早上7点之前就要出门，但直到8点左右才能到达单位。“这段路程约15公里，平均每趟都需要耗费1个小时左右的时间。”
“其实，我上班的线路不需要换乘公交，等车时间也不算长，但时间主要都耗费在路上了。如果是乘坐出租车，不算等车的时间，也需要半个小时左右！”张先生说，“这个速度与电动车其实相差无几，我曾试验过，一般以30码左右速度，我半小时也能到单位！一天一个来回的话就要2个小时，这样下来，由于堵车，工作日里，我醒着的时间有八分之一都耗在路上了！”
合肥离堵城并不遥远
张先生的担心并非杞人忧天。
市交警部门工作人员介绍，截至2010年8月31日，全市机动车保有量已达325581辆。自2006年1月1日至2010年8月31日，全市就新增机动车259510辆，其中，大车增加12766辆，小型车增加了217222辆，摩托车增加了26567辆。3年多的时间，车辆数量增长了近4倍，而小型车占据了八成以上的比例。
数据显示，自2006年，合肥开展大建设以来，道路里程增加了503.3公里，达到1970公里（截至2009年12月31日）。以每辆车占用道路资源4米计算，“如果不是大建设，合肥原有的1466公里的城市道路已经被新增的车辆填满了，合肥可能早就奔入堵城之列，成了停车场了！”
交警部门还介绍，从2007年算起，我市的机动车以平均每天152辆速度在增长，按照这个速度，最多3年后，若将我市拥有的汽车首尾相连，就会将所有的道路排满。“如果不进行道路和交通的优化建设，对机动车增长不进行控制，2015年，合肥也可能会步入‘堵城’之列，成为15码城市。”
合肥如何远离“15码”
给交通添堵的，除了日益增长的车辆，还有很多其他的因素。有关专家指出，公共交通不够发达，道路建设不够完善，乱停车、占道等违规的交通行为，因为小摩擦事故占着路面纠缠不休，打酱油也要开车的出行习惯……这些都为已经拥堵的道路雪上加霜，而要避免15码局面，就需要从多方面着手改变：完善道路建设的同时，如何控制私人机动车的增长，完善公共交通，养成合理的出行习惯……
编辑：jyj
