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30秒内为驾驶员提供实时路况和最优出行路线信息，8分钟完成雷达数据成像，精确提供水灾灾情评估和经济损失分析信息。这就是中科大“985工程”二期建设最新成果——国产万亿次高性能计算机KD-50-I-E的神奇之处。记者还在中科大“985工程”二期建设应用成果发布会上获悉，上述科技成果有望在合肥交通动态控制中得到实际应用。
●一年
系统升级
去年年底，我国首台采用国产高性能通用处理器芯片“龙芯2F”和其他国产器件、设备和技术的万亿次高性能计算机“KD-50-I”在中国科大研制成功，为了让该项成果直接服务于国民经济建设，在中国科大“985工程”二期建设和安徽省科技厅的支持下，陈国良院士领导的科研团队大胆进行了改进，使整机性能得到大幅度的提升，运行更加稳定可靠。今年11月，他们研制出了两台面向行业应用的增强型高性能计算机KD-50-I-E，并分别应用于安徽省道路交通管理系统和安徽省减灾防灾雷达图像数据处理系统，直接服务于生产实际和国民经济建设。
KD-50-I-E增强型万亿次国产高性能计算机，已成功应用于城市交通控制与管理、防灾减灾，并将在更大范围内推广应用，这是科大“985工程”二期建设取得的丰硕成果之一，它标志着我国国产高性能计算机向产业化迈进了一步。
●30秒
知晓路况
据中国社科院数量与技术经济研究所统计，我国每年因城市交通拥堵造成的损失约1700亿元之巨，而目前各个城市采用的交通信息采集方法成本高、速度慢。安徽省智能交通工程技术中心的负责人介绍，他们以KD-50-I-E为平台成功研发的“FCD并行计算与交通动态诱导系统”，可以迅速将装有GPS的车辆采集到的信息进行收集处理，并在30秒内为驾驶员提供实时路况和最优出行路线信息，实现城市大范围的交通流科学调控与均衡。
该系统目前已经试运行于北京交通管理方面，明年有望应用于合肥市的城市交通动态控制。随后，可能将推广至杭州和青岛等地。据安徽省智能交通工程技术中心负责人介绍，安徽省交通信息网目前已经在KD-50-I-E上运行，目前看来效果相当不错。
●8分钟
评估灾情
KD-50-I-E的另外一个重要用户中电集团公司第38研究所向记者介绍，如果用飞机携带的合成孔径雷达遥测淮河洪水灾情，一个飞行架次可产生180多幅32k×64k尺寸的超大规模数据集，过去，在PC服务器上生成单幅雷达图像需耗时2个小时，整个架次的成像处理需要两周以上。现在，利用国产高性能增强型专用计算机，8分钟可完成单幅机载合成雷达数据成像，速度提高了15倍，利于实时精确提供灾情评估和经济损失分析信息。
另据了解，在该万亿次计算机上研制的“基于机载合成孔径雷达的高性能防洪减灾信息获取系统”将于明年建成，它将直接服务于淮河流域的防洪体系联合调度与防洪减灾决策。
●80万
经济实用
记者在科大现场看到了“KD-50-I-E”，它的体积仅相当于一台普通家用冰箱，据陈国良院士介绍，它的占地面积仅为0.51平方米，体积只有0.89立方米，功耗小于6千瓦，成本不到80万元人民币。
陈国良院士认为，这种低占地、低功耗、低成本和高计算密度的“三低一高”特点，可直接推广应用在高性能计算教学和科研以及国民经济建设的诸多方面。它将为我国与日俱增的大型、密集、高性能计算需求提供优良的服务，产业化前景非常广阔，已有多家企业正在洽谈合作事宜。
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