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今年春运期间，在六安城区周边从事“黑车”经营的裕安区平桥乡的张某心惊胆战地过着日子。1月16日以来，一场由市运管、公安部门联合开展的打击“黑车”专项治理行动正在展开。此前，“业内”有经验者告诉他，打黑工作年年有，一阵风过去就没事了。没料想，日前，小心翼翼的张某在城区揽客准备送往裕安区新安镇时还是被打黑专项行动组逮个正着，并被重罚。张某说，回去后就把车子卖了，再也不想干违法经营的事了。
乘坐“黑车”到底有什么危害呢？据市出租车管理所负责人分析，客运车辆使用强度高，正规营运车辆每年要进行四次定期检测，而“黑车”虽然使用强度也高，但如果不定期检测，车辆的稳定性和安全性得不到保障。“黑车”一般不参加承运人责任险等特定保险，一旦发生交通事故，乘客利益也得不到保障。同时“黑车”也冲击了正规经营车辆的利益，扰乱了客运市场秩序。
据了解，今年春运以来，市运管处、金安、裕安两区运管所、市公安局公交派出所继续联合开展执法行动，在促安全、保畅通的同时，加大对“黑车”非法经营的严打态势，重点对车站周边、城区主干道及城乡结合部进行不定点、不定时的动态监管。据市交通执法大队长王晖介绍，受汽车下乡优惠政策的影响和私家车的不断增多，今年春运“黑车”非法营运现象同比去年有所上升。执法人员在春运打黑工作中面临许多新的困难，多次遭遇取证难，处罚难，执行难，黑车经营也越来越隐蔽。如何根治“黑车”经营这个“顽症”呢？市运管处相关负责人表示，管理部门将继续加大打击力度，提高处罚额度，增加“黑车”经营者的违法成本，迫使部分“黑车”经营者退出客运市场；发挥科技装备的作用，现场取证到位，确保案件查处证据确凿，程序得当；督促出租车及班线车辆从业人员守法经营，提高服务质量，把客留住；引导客运企业车头向下，大力发展乡村客运；随着政府不断加大交通基础设施的投入，加快城乡公交一体化建设的步伐，“黑车”经营这个“顽症”一定能得到根治。
编辑：王岳
