“安徽省皖江城市带交通预警和诱导平台”这个项目的起因是2008年初的雪灾。2008年初我省低温冰雪天气引起大量车辆滞留在高速公路，这一经验教训告诉我们，必须提高交通突发事件的应对能力，由于公路的开放性和敏感性，疏导信息必须在车辆未到达突发事件地段前及早预警和诱导。2009年3月6日合宁高速45公里处发生40多辆车连环追尾特大事故。尽管之前合肥通往南京的收费站由于大雾已经关闭，但是南京通往合肥的收费站未掌握大雾信息而放行。何时、何地、多大范围、多长持续时间的突发事件信息是应急疏导和管理的第一要素，这表明预警信息的联网发布尤为重要。
现在，一方面我国灾害性天气发生的频率越来越高，另一方面我国机动车进入快速增长期，超速、疲劳、超载驾驶行为带来很大的不安全因素。为了减少交通堵塞、交通事故发生,创建和谐交通环境,联席会议办公室考虑开展公路交通预警和诱导平台建设,通过及时采集突发交通事件信息,予以汇总、分析和联网发布，有效疏导交通，提高通行效率和安全性。
近期，省公安厅交通管理局正在全省实施路面执勤警务通配发和应用，这是我省公安交警信息化建设一项重大成果，它解决了公安交警路面信息化的重要应用问题，同时大量的路面执勤警务通应用也将把路面的实时信息传输给管理中心，同时也为城际交通管理和应急指挥提供经验，为出行者提供安全、快速到达目的地的信息服务。
“安徽省皖江城市带交通预警和诱导平台”建设的目的在于提高我省道路交通安全、畅通的技术保障能力，为交通管理、交通应急指挥提供信息来源。为交通厅全省公路交通诱导系统提供交通应急疏导信息，为出行者提供出行路径信息。避免交通堵塞带来的时间和经济损失，大幅度减少公路交通事故和次生灾害。并通过项目的实施与应用在全省形成示范，构建安徽省道路交通预警和诱导体系，使安徽省道路交通管理水平和交通事故预防及突发事件预警、诱导能力处于全国前列，争取参与科技部、公安部和交通运输部合作启动的“国家道路交通安全行动科技计划”。
编辑：陈静