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当越来越多的豪华中型SUV成为点缀在城市中的一道道亮丽的风景时，开SUV的人们已经渐渐不再将自己的爱车当作专业的户外活动工具，反而成为自己时尚生活的一部分。要选取一款完美的豪华中型SUV，时尚成了车主的重要考虑因素；当然，作为城市为主体的用车生活，行车安全成了越来越多的人们关注的焦点。以安全闻名于世的北欧品牌沃尔沃相信在此方面不会让她的关注者失望，下面就随我们一起来看看这次沃尔沃给我们带来什么样的新发现。
第一部分：外观方面
沃尔沃汽车公司设计总监史蒂夫•马丁和他的团队在设计XC60时有一个非常明确的目标，通过真正地突出视觉强度，将设计DNA提高到一个全新的水平。如果你说现在可以从一百米之外认出一辆沃尔沃汽车，那么全新沃尔沃XC60鲜明的形象至少在两百米开外就能让人们认出来。
沃尔沃XC60的前脸设计更加圆润，霸气之余略显优雅；全新XC60让我们看到了未来沃尔沃汽车的设计理念，一改保守低调的作风，或许张扬个性将成为沃尔沃汽车未来的主打路线和未来设计新形象。
XC60的外形足以捕获爱美之心，对曲线的运用已经使这款车超脱了传统SUV的硬朗和刚毅。设计师把流线造型嫁接到XC60的顶部，高挑的腰线与溜背相结合，营造出很强的俯冲感，这种视觉冲击极易让人想到轿跑车。
XC60整车轮廓相比XC90收紧许多，单在车身变小的同时车轮仍保持原有车轮规格的不变，使其具有车轮大、离地间隙高的特点。在18寸的铝合金轮圈和踏板上都刻有“XC”标识字样，如同限量订制一般。
尾门上的“Volvo”字标采用了间距更大的加重字体。进一步强化XC60的运动特点，门槛板还加设了防擦条并配有与前后保险杠成为一体的前后护板。后灯“抽条 ”设计连接车身腰线，使视线感觉后尾上扬，前卫个性感觉尤为凸显。车顶的银色饰条在细节处体现时尚，尾翼的设计则是运动风格的体现。
第二部分：内饰方面
时尚纤细的中控台采用新鲜的设计和一体式显示屏，并且稍稍向驾驶员倾斜。使驾驶员在驾车途中操控所有按钮得心应手，让全新XC60拥有的智能安全系统能很容易的被你一手掌握。
简单来说，他的中控设计让我感觉到他的贴心。悬浮式中控台是沃尔沃的特色设计，大量真皮材质的运用与做工均体现出豪华车的水准。尽管方向盘的造型有些中庸和平淡，但是中控台全铝拉丝的材质力挽方向盘和仪表盘略有沉闷的调子。镶嵌在上面的音响，电话以及空调钮清晰而简约，不会过于繁冗。
中控台上配备了双液晶显示器，上方的小显示器用于显示音响娱乐系统的信息。而下方的大显示器则用于GPS导航。为保证驾驶员专心驾驶，在行驶中，导航系统不接受触屏操作，只能由乘客用遥控器进行操作。细微处体现了沃尔沃的安全理念。
第三部分：乘坐及空间感受
XC60属于中型SUV，三围尺寸为4628/1891/1713mm（长/宽/高），轴距2774mm比XC90小巧了很多，空间表现也只是中规中矩。得益于横置发动机的紧凑设计和同级别车中最高的车身，保证了宽敞的后排空间及最佳的视野。前排头枕位置恰到好处，头部空间表现也算不错，以身高180CM的男性为例，在座椅调节到位置时仍有一拳余量。
后排空间的表现则好的多，无论是头部还是腿部空间，都有一定余量，保证了后排乘客的乘坐舒适性。后排座椅的多样性调节既可成为实用的后排扶手及杯座，也可提供灵活的乘坐空间。
背门的开启度很大，方便了搬放大物品的同时考验了使用者的身高。电子开关，挂钩，拉手等设置让使用时更方便。后排座椅可以按不同方式放倒，包括副驾驶座位放倒后可以使495升的后备箱空间可扩展至1455升。
第四部分：驾驶感受
轻触启动按钮，横置的直列六缸发动机开始运转，怠速时非常安静。XC60列装的T6直列六缸涡轮增压引擎，采用双流道设计，减小了各汽缸间的排气干扰，并改善了涡轮的迟滞现象。这款引擎最大功率210KW/5600rpm，最大扭矩400Nm/1500-4800rpm，不仅仅是参数笑傲同级，实际加速7秒多点成绩会让你觉得惊异不已，原来硬派的SUV也是运动的高手！
与T6发动机匹配的是Geartronic 6速手自一体变速箱，与变速箱配合默契，平顺性颇佳，很难察觉到换挡的顿挫。在日常驾驶时，变速箱以非常经济的方式运行，1500-1700rpm之间便会切换挡位。时速100Km/h时，发动机转速仅在1800rpm上下。在D挡时，将挡杆右拨进入手动模式，在未做加减档动作时，系统默认为“S”运动模式，发动机会将换挡时机延后至3000rpm以上，对经济性和驾驶乐趣都有较好的兼顾。
XC60较长的悬挂行程足以将路面的颠簸化解。电控离合器控制的AWD全时四驱系统能够自动分配前后轴的驱动力配比，后轴的eLSD电子限滑差速器能够实现左右后轮驱动力的独立分配，只要有一个后轮未失去抓地力，四驱系统都能够帮助车辆脱离困境。同时，陡坡缓降控制功能不仅在车辆下坡时发挥作用，在上坡前进中发生打滑和倒退时也能够及时控制车辆的速度，保护乘员和后方车辆的安全，而驾驶者只需专心控制方向。
虽然XC60有着较长的悬挂行程，但是在高速行驶时其侧向的支撑并不乏力，前麦弗逊后多连杆悬挂均带有横向稳定杆，车辆的侧倾和制动时的前倾均能得到很好的抑制。方向盘左右止点间的回转圈数为3圈，通常的轿车大多在2.5圈-3圈之间，所以XC60在操控灵活性上并不亚于轿车，车辆在高速时的稳定性良好，不过没有标配速感式可变助力转向有些可惜。
第五部分：安全及亮点配置
在XC60动感的外观下必然引起车主们强烈的驾驶欲望，但即使是最追求驾驶乐趣的消费者也一定会在买车的时候充分考虑车辆的安全性能。
沃尔沃以注重安全性而闻名，在各个竞争对手全力追赶的同时，沃尔沃也在进步。在E-NCAP五星的前提下，在XC60上，我们可以看到一些豪华SUV较为常见的安全配备，如主副驾驶气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、ABS+EBD+ESP、驱动防滑控制系统TCS、前后泊车辅助系统等。除了这些常见配置外，主动安全还包括IDIS智能驾驶信息系统，可在驾驶者应对忙乱路况时延迟手机信息接入时间和沃尔沃独有的BLIS盲点信息提示，主要用于避免并线时后车碰撞。
最大的亮点是XC60标配了城市安全系统，这套系统会根据您车速和与前车之间车距来判断是否会发生碰撞；在危险出现前发出警示并对制动器加压，如驾驶员仍未采取任何行动则自动刹车并闪动刹车灯。该系统理论上可以再两车相对速度差低于15KM/H的时候避免碰撞，相对速度达15—30KM/H时可将危险降至最低。
编辑：王岳
