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9、10月份申城又将迎来学车旺季，不过记者昨日从有关方面了解到，学车一族不用太过担心学费猛涨。据分析，今后2-3个月里申城学车市场仍将保持“车多于人”的现象，预计去年秋季学车费用猛涨的现象今秋不会重演。
秋冬季节是学车比较舒服的时段，而学车族的“轧闹猛”又可能让学车价水涨船高，去年10-11月间，沪上竟有驾校一夜之间将学费提升900元。今年学车一族是否还会遭遇年末涨价风暴？昨天记者拨通了沪上10余家主要驾校的报名电话，询问双休班普桑的学车报价，发现各大驾校目前的报价基本与前期持平甚至还在往下走：相比7月份，联农和荣臣都保持不变，均为4800元；强生、万国和大众分别为5100、4580元和4700元，都比上月略低100元；锦江5400元，比7月降了300元。接下来学车价走势如何呢？联农、空港、大众、强生等多数驾校均表示，今年9、10月份的学车价格跟现在比应该不会有太大变动。
“学车成本其实是上升了。”昨日空港培训基地培训部有关负责人告诉记者。据这位负责人介绍，7月底汽油价格再次上调，以一个学员消耗70升汽油计算，每人增加的成本为35元。另外8月1日后本市学车新IC卡上路，虽然学时仍是按今年上半年实施的学车新大纲设定，但由于各科目考试的间隔时间有所拉长，而且监管更加严格，很难再有学员“速成”。从目前看来，过去75天左右的学车周期将被延长到90天左右，其中还不能有补考，仅此一项每个学员的培训成本将增加200元左右。
既然成本上升，学车价格为何还能稳笃笃呢？市机动车驾驶员培训行业协会有关专家解释，供大于求是最根本的原因。本市目前学车行业教练车的保有量在1万辆左右，而按规定1辆车最多可同时供9名学员学习。近期，本市同时在学车的人数为6.5万人左右，而驾校一般采取将1辆车配足9名学员后，再另排车辆，因此只要同时学车人数不超过9万，就会有教练车“赋闲”。而据预测今年秋冬旺季，这一数字能够超过8万人就已不错，“车多人少”的现象在所难免。
编辑：张梦瑶
