先期规划7条线，基本覆盖经济技术开发区交通盲点

正三轮依法取缔后，城市周边居民如何出行？目前我市有关部门就正三轮比较集中的经济技术开发区内交通组织研究制定方案，将通过尝试开通社区巴士这一新的公共交通运营模式，解决经开区内居民出行。

按照方案，合肥经济技术开发区内共设置7条社区巴士线，分别为601路、602路、616路、617路、618路、619路、620路。其中，原601路走向作出调整，原602路保持不变，原113路改造为617路，其余4条线为新开线路。6月16日，新开及调整线路将投入试运营。

社区巴士：催生交通出行新概念
社区巴士作为一种新型交通方式，具有便捷、方便、灵活的特点，是常规公共交通的补充，目前在上海、武汉、南昌等大中城市方兴未艾，其营运方式为，在一定区域内开通短途巴士，在区域内主次干道布设短途公交线路，通过灵活调度将区域内客流积聚到换乘枢纽，实现与中心城区公交线路的衔接。合肥市经开区面积近80平方公里，常住居民20万人，公交换乘枢纽布局合理，比较适合社区巴士营运方式。在依法取缔正三轮后将大大方便经开区内居民出行。据悉，开通社区巴士在合肥市尚属首次。

线路开设：多方参与征求意见
据统计，经开区内目前共有正三轮车837台，是区域内一部分居民出行的主要交通工具。目前依法取缔正三轮工作进入全面实施阶段。为解决正三轮取缔后市民出行不受大的影响，市政府高度重视发展公共交通工作。市建委、经开区管委会、公交集团积极谋划，多次研究，在征求经开区内有关单位、社居委、村委会及居民代表意见的基础上，由市规划设计院设计社区巴士线路方案，以最大限度地满足区域内居民出行需求。方案除对原有2条线路微调外，专门开设4条线，统一以“6字头”编号，区别于常规公交线路。目前7条社区巴士总长约70公里，覆盖了经开区绝大部分道路，可基本满足居民出行需要。

公交取代正三轮：市民直接受益
依法取缔正三轮非法营运，一直是广大市民的期盼。正三轮由作为残疾人代步工具逐渐发展成运营工具，且成无序蔓延态势，与我市“三大推进”、建设现代化滨湖大城市的形象极不协调，其安全隐患、票价随意性大，营运时间不稳定，交通事故频发，市民出行的安全性受到严重影响。公共交通跟进后，市民出行的安全性、便捷性都将得到充分的保障。乘坐社区巴士，可享受市区内公交线路同等票价及使用公交IC卡，70周岁以上老人、残疾人、学生等特殊群体也可享受免费或优惠乘车待遇。