“嘀”一声轻响，开车走高速时经过收费站不用停车，横在前面的栏杆自动抬起放行。记者从有关部门获悉，从下月起，扬州人开车游长三角城市，只要凭借车内一张小小的IC卡，将有望体验到这种先进的“不停车交费”高速收费系统，真正做到高速上不用停车，畅通无阻。

3秒钟不停车过收费站

据了解，不停车收费系统其实就是ETC收费系统，是我国近来年刚刚从国外引进的一项先进技术。它模仿了市民地铁刷卡的过程，但由于加入了无线数据交换方式，连卡都不用掏出来，因此速度更快。使用这种系统交费的车辆，可以不停车，以电子自动付费的方式通过收费通道。

据江苏高速公路联网收费技术中心的解经理向记者介绍，ETC收费系统的工作原理是，当车辆以每小时20至30公里的速度经过收费站，并驶入ETC专用车道，压上触发线圈，收费站的天线会直接收集电波，通过车载电子标签中的IC卡，自动记录该车的车型、牌照、入口时间和地点；到出口处时，系统读到这些数据并同时生成需付费金额，迅速在IC卡中自动扣除。扣费成功后，车道电动栏杆自动抬起，放行车辆，车辆通过后，栏杆自动降下，而整个时间大约在3秒钟左右，司机无需停车，便可完成交费。

扬州高速暂不实施“不停车收费”

“目前扬州高速公路暂时还不会实行‘不停车收费’。”市公路管理处收费科朱科长介绍，扬州目前暂未接到省里通知，安装ETC收费系统。朱科长告诉记者，高速公路收费站开辟的不停车收费通道将先期在沪宁、宁杭等苏南路网实行，省界和客车流量大的收费站是重点，苏北高速公路暂时未纳入这项计划。

朱科长称，如果先期在苏南实施顺利，扬州高速公路收费纳入这套系统，时间上将不会太晚。届时将会出台一系列具体操作方案，比如车辆信息和数据收集、车载装置安装、IC卡销售等，还要对高速公路所有进出道口进行设备改造。

一个车载电子标签大约300元

虽然扬州高速公路暂时还无法实现“不停车收费”，但不代

表扬州的车主和司机们就享受不到高科技带来的便利。

据江苏高速公路联网收费技术中心解经理介绍，一辆普通的小汽车如需变成可以通过ETC通道实现不停车交费的车，只需要一个车载电子标签和一张苏通卡。解经理说，下月全省ETC系统联网后，该联网收费中心将会在润扬大桥南的镇江西收费站开设一个服务网点，有意向的扬州的车主们可前往办理，购买安装车载电子标签。

据介绍，目前车载电子标签正在对外招标，尚未定价。但她估计，车主安装一个电子标签的费用大约是300多元，特别需要说明的是，电子标签如同车辆行驶证，必须固定在车上，不能随意移动。

另外随车载电子标签一起使用的苏通卡，扬州车主可在农业银行网点办理，该卡具有双重功能，即付费扣款和替代通行卡。只要将该卡插入车载电子标签内，汽车便可以经过ETC通道实现不停车交费了。

年底实现长三角“不停车交费”

此外，记者从江苏省交通控股公司运营部了解到，目前全省已经确定了首批安装ETC通道的收费站共有20多个，其中基本都

在苏南地区，除了高京机场高速收费站外，光沪宁高速江苏段就占了20个，分别为南京主线、麒麟、汤山、句容、丹徒、镇江、丹阳、罗墅湾、常州北、横山、玉祁、无锡北、无锡东、硕放、东桥、苏州新区、苏州东、苏州工业园、昆山、花桥。此外，省外长三角内103公里的沪杭高速，上海和浙江两地也各设莘庄、枫泾、嘉善、大云等约十个收费口。

据了解，现有的ETC通道只能实现省内区域联网不停车收费，等年底四省一市区域联网正式开通后，扬州人驾车出游，即可在江苏、安徽、浙江、江西、上海之间畅通无阻。

名词解释：

什么是不停车交费？

不停车交费是开车人的习惯叫法，这种收费系统是从国外引进的一项先进技术，其名称为Electronic Tol Collection，简称ETC收费系统。使用这种系统交费的车辆，可以不停车，以电子自动付费的方式通过收费通道。目前国外不停车收费已经普遍使用。截至2004年，美国有3211条ETC车道，每日交易量已超过300万笔。到2002年末，日本已在1000个主要收费站使用了ETC。