前不久，全球著名商业杂志《福布斯》2008年中国大陆最佳商业城市100强榜单揭晓，合肥名列第37位，在省内首超芜湖和马鞍山。榜单分析数据均采用历年国家统计局所发布的权威数据，参照系包括交通客运、货运指数在内的7大类指标。权威分析指出，合肥反超省内芜湖及中部3个省会城市，除科技实力指标外，客运、货运指数等交通优势上升势头强劲是合肥排名上升的至关因素！

       今年1至9月，我市完成公路客运6684万人次，旅客周转量636566万人公里，货运量5226万吨，货物周转量539152万吨公里，同比分别增长14.9%、17.5%、25.7%和34.1%。而2007年，上述4个量与2006年同比，也分别增长13.9%、15%、20%和26.5%，连续两年创历史新高，增速和总量均居全省第一、全国第一方阵。

       这一成绩的取得，与近年来合肥交通跨越式发展密切相关。

       近两年来，合肥交通紧扣“三点一线”，道路建设、运输管理、站场规划、服务水平等均上一个大台阶，一个崭新的交通格局正悄然形成。

       一是引爆点。自2007年始，出城口道路建设与合肥大建设一起律动，引燃了合肥公路建设井喷期的提前爆发，7条出城口道路成为“141”战略版图上的七彩之路。截至目前，合安路、合马路和合六路主车道已完成建设，合六路延伸段、合店路一期建设正快速推进……与此同时，近200个项目的农村公路建设也全面铺开，客货运站场、渡改桥等项目正有序展开。

       二是切入点。合肥交通的决策者把制度、规范、规划的制定和执行作为切入点，提出以制度管人管事，以规划引领建设。先后制定了一系列规范性文件，做到事事有依，条条在心。中长期规划和年度计划精谋良划，如在全省率先通过市政府和省交通厅联合评审的《合肥公路运输枢纽总体规划》，历时200天，六易其稿。同时，规范交通统计制度、统计行为，培训统计人员，实行统计工作一把手负责制，把客运、货运指标的统计作为重中之重来抓，为交通发展正确决策提供可靠保证。

       三是创新点。把新一轮出租汽车经营权转换工作，作为交通改革的创新点。在市委、市政府的领导下，市交通局的决策者们，以创新的思维、创新的制度、创新的工作方法，攻克一道道难题，有条不紊向前推进。一支敢于坚持原则、敢于担当、善于统筹、乐于人性化操作，埋头苦干、不乏巧干的交通干部队伍在创新中成长起来了。

       四是服务线。交通人始终把为民服务作为交通工作的一条主线，用服务这条线把各项交通工作串联起来。经常下基层征求意见，现场办公；原先是想不到办不成是你的事，现在是我帮你出主意，主动办理……服务国民经济和社会发展全局，服务社会主义新农村建设，服务人民群众的安全便捷出行的理念得到了充分诠释。