渣土车司机说“疯狂”

为什么这些有“马路巨无霸”之称的渣土车会如此疯狂？是什么原因促使他们超载、超速、逆行、闯红灯？记者昨晚走访了几名渣土车司机，听他们说说其中的缘由。

不超速难赚到钱

昨天晚上9时许，记者在合肥板桥附近的一个工地上看见很多渣土车来来往往运送渣土。大多数渣土车司机装上渣土后就立即开走了，仿佛很赶时间。记者等了半个多小时，才找到一位在附近稍作休息的渣土车司机张师傅。

 张师傅在聊天中向记者诉苦道：“我们也不想开这么快、装这么多啊！但是没有办法，现在干这行就得这样。 ”记者在聊天中了解到，渣土车主要存在超速、超载两大问题，说到底都是利益驱动导致的。比如渣土车司机之所以经常超速、闯红灯，是因为司机的收入是按“趟”来计算的。工地的工期往往很紧张，渣土需要迅速运送，司机们没有基本工资，都是按照运输趟次计算报酬，一般跑一趟只能赚一二十元钱，路程特别长的还会高点。加上政府规定白天渣土车不能运行，所以渣土车司机只能在晚上才出门。 “要想多赚钱就要多跑趟数，多跑趟数就得开快车。比如我以前刚开始做一个工程的时候，一个晚上跑五六趟，就赚一百多块钱，后来发现别人都比我挣得多，所以我也开快了，最多一个晚上可以挣到两三百块。 ”张师傅说：“我到合肥已经快十年了，什么都做过，现在还要养家糊口，油价物价修车费又高……我承认我也闯过红灯，但是市区的红灯那么多，老是停我根本没钱赚啊……”

不超载很难“混”

如果说超速是渣土车司机为了多赚工钱，那么超载就是老板的意思了。开了3年渣土车的王师傅告诉记者，渣土车的实际运输量往往比标准运输量高出一倍，“比如五六吨的车至少装七八吨才上路，超过十吨都有可能。不是我们不知道超载危险，我们也不想冒这个险，但是老板要求，你不装不行的。 ”王师傅说，他和工友们在工地装渣土时，老板经常在工地上转悠，其实就是监督，看见谁的车装少了就上去要求多装点，堆得越高越好，所以大家一般都是满载而出。

其实在王师傅的渣土运送生涯中，超载曾经让他遭遇过“惊魂一刻”。 “长期超载对刹车的磨损是很大的，所以很容易出事。其实我是比较谨慎的人，开车的时候思想都很集中，但是有一次我超载时竟踩不住刹车，直接撞到路边一棵树上。幸亏当时速度不是特别快，只是把小树撞断了，不然会出什么事就很难说了。 ”那次事件让王师傅至今仍心有余悸，但是在工地上装土的时候，他仍然不得不多装些，“只装标准运载量？除非你不想在老板手下混了！ ”

板撑腰司机胆大

昨天晚上8时许，记者在合肥四里河附近的一个工地上遇见了运送黄沙的何师傅夫妇。他们将车开到工地上后停下来休息，记者在聊天中得知，何师傅曾经干过好几年的渣土车司机，后来转行运沙。在交谈中何师傅对记者披露了一些省城渣土车的内幕。

“事实上，很多渣土车都是用的报废车辆、套牌车辆，根本没有牌照，也不怕抓。 ”何师傅说：“有些渣土车司机特别大胆，是因为有老板撑腰。我曾亲耳听一个老板对一名司机说，你尽管去跑，多拉快跑多挣钱，出了事情我来担！那些司机听了这样的话能不放心吗？ ”